SMC模壓成型過程中，

第一需要重點注意控制的要素

壓力通常用（MPA）表示，即FRP液壓施加的總力與壓力之比與平衡向該壓力的投影面積之比。模壓過程中，壓力的作用是增加材料的密度，并促進模壓材料的流動以及模壓輔助物中低分子材料揮發(fā)產生的壓力來源。加工形狀復雜、壁薄、深度或面積大的制品時，由于需要克服較大的流動阻力才能使模腔填滿，因而需要采用較高的模壓壓力。

傳播的高溫可能會加速交聯(lián)反應，從而迅速增加遮蓋物的粘度，因此需要較高的模壓壓力才能匹配，而較高的壓力會增加制品密度，促使快速流動充模，克服腫脹和防止氣孔出現。但壓力過大會降低模具使用壽命、增加液壓機功率消耗、增大制品內殘余應力。所以加工熱固性塑料模壓制品時，多采用預壓、預熱、適當提高模壓溫度等，以避免采用高的模壓壓力。若不適當的提高預熱溫度，或者延長預熱時間，則致使在預熱過程中已部分固化流動性降低，不僅不能降低壓力反而要用更高的壓力來保證物料填滿模腔。

久泰 JMJT模具公司生產的SMC汽車保險杠模具

玻璃鋼／復合材料在國內中型 豪華客車中均有應用，涉及應用部件有前后圍、前后保險杠、翼子板、輪護板、裙板（側圍板）、后視鏡、儀表板、倉門板等。由于此類客車部件類多、較大、量小，一般采用手糊／噴射或RTM工藝成型。

中小型客車領域，玻璃鋼／復合材料也有廣泛應用。如SMC前保險杠、手糊／RTM硬頂、BMC前大燈反射罩， SMC豪華面罩、電動門總成、三角窗總成、后行李廂門總成和FRP后圍總成等。近年來玻璃鋼／復合材料在微型客車領域應用有所增加，而且有應用SMC、RTM工藝逐步替代傳統(tǒng)手糊工藝的趨勢。

久泰 JMJT模具公司生產的SMC汽車面罩模具

第二，模壓料的成型工藝特性

熱固性塑料的模壓成型過程是一個兼有物理和化學的變化過程（熱塑性塑料只要物理變化過程），模壓料的成型工藝性能對成型工藝條件的控制和制質量量的進步有很重要的意義。模塑料的成型工藝性能主要指活動性、固化速率、收縮率和緊縮比。

成型工藝效率高，是先進的玻璃鋼制品成型工藝之一。由于該材料具有良好的強度、耐腐蝕、耐沖擊、耐電弧以及光亮平整等優(yōu)(點，在許多范疇已普遍替代金屬材料，且具有金屬無法比較的優(yōu)點。如：比重輕、耐腐蝕、絕緣、顏色鮮艷、應用率高、消費本錢低、可機械化連續(xù)消費、產質量量穩(wěn)定、操作環(huán)境衛(wèi)生條件好、可設計性強等等好多優(yōu)點，因而，在交通、建立、電器、化工等許多工業(yè)與民用范疇，得到普遍應用。

重點：久泰JMJT 模具公司生產的SMC汽車配件模具有以下應用：

在汽車工業(yè)中的應用：，主要SMC部件包括以下幾類：1、懸架零件 前后保險杠，儀表板等。2、車身及車身部件車身殼體、硬殼車頂、地板、車門、散熱氣護柵板、前端板、阻流板、行李艙蓋板、遮陽罩、SMC翼子板、發(fā)起機罩、大燈反光鏡。3、發(fā)起機蓋下部件 如空調器外殼、導風罩、進氣管蓋、風扇導片圈、加熱器蓋板、水箱部件、制動系統(tǒng)部件、以及電瓶托架，發(fā)起機隔音板等。

在鐵路車輛中的應用：SMC鐵路車輛窗框、衛(wèi)生間組件、座椅、茶幾臺面、SMC車廂壁板與SMC頂板等。

久泰JMJT模具公司生產的SMC高鐵車窗模具